擬訂高雄新市鎮特定區第二期細部計畫（配合設置產業用地）案 - 地主專區

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●高雄新市鎮特定區計畫自民國83年1月公告實施，已完成第一期發展區之區段徵收，而後期發展區鄰近南科高雄園區，總面積約計1,000公頃，尚未進行開發。
●南部科學園區台南園區及高雄園區土地出租率分別已達91.99%、94.93%，目前南科管理局刻正辦理高雄園區第8次變更，用地趨於飽和
●為配合產業發展需求及促進加速投資政策，行政院於107年7月3日「加速投資臺灣專案會議」第12次會議指示高雄新市鎮開發為科學園區有其必要。為加快時程，請將科學園區規劃需求納入營建署新市鎮作業中，由營建署循原新市鎮程序進行計畫變更並委託高雄市政府執行開發工程，最終交由科技部納編為科學園區
●爰此，為配合行政院政策加速高雄新市鎮轉型為科學園區，內政部爰於107年10月同意依都市計畫法配合中央重大建設辦理高雄新市鎮特定區計畫都市計畫個案變更，依新市鎮開發條例先行變更高雄新市鎮後期發展區作為高雄第二科學園區腹地

●本計畫位於高雄市燕巢區、橋頭區與岡山區，屬高雄新市鎮特定區計畫區範圍，以高速公路兩側、國立高雄科技大學（第一校區）以北、1-2號計畫道路以南、高鐵以西為範圍，計畫面積約355.70公頃。

●高雄新市鎮特定區之後期發展區鄰近南科高雄園區，具備高雄市西部都會走廊之中心區位、以及台鐵、捷運、高速鐵路、省道、高速公路等交通路網匯集優勢
●區內及周邊地區具有多所大學院校學術及人力資源等優越條件，符合行政院南部發展科學園區發展政策，計畫區開發完成後，可提供充足產業專用區土地，以群聚高科、南科關聯產業，形成產業走廊，並擬以區段徵收方式整體開發，以達到新市鎮「在地就學、在地就業、在地就養」之在地生活目標

●本次都市計畫變更之地區原屬後期發展區，按第二次通盤檢討（第二階段）規定應實施區段徵收，且依新市鎮開發條例規定，於辦理開發時先與所有權人協議價購土地。但經新市鎮主管機關同意，不受分期分區發展及開發時程限制之地區，得不參與區段徵收開發
●其他土取得之相關說明如下:
1.第二期發展區原則依區段徵收辦理
2.因應促進新市鎮成長及關鍵土地銷售需求者（如後期發展區之主要道路徵收建設等），應以內政部劃定區域辦理一般徵收、區段徵收，必要時得指定地方政府辦理開發
3.河川區土地依水利法規定辦理一般徵收
4.住宅區（附）採附帶條件應另行擬定細部計畫整體開發，回饋比例應比照「都市計畫農業區變更使用審議規範」提供不低於變更總面積40%之公共設施用地

●計畫區內各類土地使用及公共設施用地規劃結果如下:
一、住宅區
1.第一種住宅區:面積為6.33公頃，占計畫總面積之1.78%。
2.第二種住宅區:面積為27.01公頃，占計畫總面積之7.59%。
3.第三種住宅區:面積為5.23公頃，占計畫總面積之1.47%。
二、商業區:劃設2.10公頃，占計畫總面積之0.59%。
三、產業專用區
1.第一種產業專用區:面積為20.68公頃，占計畫總面積之5.81%。
2.第二種產業專用區:面積為164.27公頃，占計畫總面積之46.18%。
3.第三種產業專用區:面積為1.55公頃，占計畫總面積之0.44%。
四、河川區: 依公告之河川治理線劃設為河川區，面積為2.16公頃，占總面積之0.61%。
五、河川區兼供道路使用:區內自然形成之河川與計畫道路交會之土地劃設為河川區兼供道路使用，面積為0.27公頃，占計畫總面積之0.08%。
●公共設施用地
1.公園用地:於泥火山及其溢流範圍劃設一處，並於計畫範圍西北、西南側各劃設一處，面積27.71公頃，占總面積7.79%。
2.綠地用地:北側鄰近海峰社區周邊劃設綠地，面積1.24公頃，占總面積0.35%。
3.道路用地: 依區域交通及各分區長期發展需要，預先規劃交通路網，劃設面積為97.15公頃，占總面積27.31%。

細部計畫之道路系統包括聯外道路、區內道路系統及園林道路，分別說明如下:
●聯外道路: 主要提供產業專用區貨物聯外運輸利用之道路系統，包括1-1、1-2、3-2、4-1、4-24號道路
●區內道路系統
1.主要道路: 為產業專用區內貨物運輸利用及住宅區內之主要幹道，包括1-3、3-3、4-1、4-16、4-23號道路
2.次要道路:為各區域間得聯絡主要道路與社區集散道路之次要幹線道路，包括4-9、4-12、4-
13、4-15、4-18、4-19、4-20、4-21號道路
3.收集道路:為各區域間提供都市內社區人車出入或至次要道路之聯絡道路，計畫寬度20公尺，包括4-17、4-25、4-28、4-29、7-11、7-12號道路