計畫內容概觀
計畫緣起與目標
為提供桃園捷運棕線轉乘臺北捷運新蘆線、萬大線至大台北都會區，藉以加強新北市新莊地區與桃園彼此間之銜接，期使該廊帶之都市產業及生活機能亦能同步提升。
面積位置與範圍
捷運棕線行經之行政區: 桃園區→龜山區→新莊區（規劃中）。
路線起於臺鐵桃園站北側中正路與復興路路口，與桃園捷運綠線G07站地下轉乘，沿復興路、萬壽路三段、二段，轉至東萬壽路銜接萬壽路一段，並續行新莊中正路至捷運新莊迴龍機廠後，與捷運新蘆線及萬大線銜接，全長約11.38公里。
預期效益與開發方式
*可完善銜接桃園及大臺北都會區捷運系統，服務1,000萬人的共同生活圈。並為臺北-桃園最短距離交通路廊，18分鐘串連至臺北都會區捷運路網，1小時內到達臺北市中心，達成北北桃一小時軌道生活圈目標。
*捷運機場線串聯桃園區、龜山區、新北市新莊區，共設7站。包含 5 座地下站及 2 座高架站，其中樹林中正路口至BRH07站之高架路段與臺北捷運萬大中和樹林線結構共構，並採用輕軌系統。各行政區人口及設站數如下：
●桃園區 約47.3萬人；（設一站）
●龜山區 約 1 8 萬人；（設五站）
●新莊區 約42.3萬人；（設一站）
棕線運量預測
最高尖峰小時單向運量為5,506人，最高尖峰小時站間單向運量為3,737人，晨峰小時總服務上車人數雙向為13,800人次/小時，並以東行上車人數達6,925人次人次/小時最多。捷運轉乘上車旅次BRH01站3,122人次/小時，BRH07站2,021人次/小時，占服務上車人旅次之37.3%，超過三成，顯示捷運棕線全線兼具區間服務與轉乘功能。
棕線捷運路網圖（來源：桃園市政府捷運工程處）
捷運棕線路線平面示意圖（來源：桃園市政府捷運工程處）
捷運棕線路線立面示意圖（來源：桃園市政府捷運工程處）
