變更臺中市烏日大肚地區都市計畫主要計畫(配合烏日九德地區區段徵收開發) - 地主專區

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●考量近年「臺中都會區鐵路高架捷運化」及「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線」等重大交通建設引入，對當地未來發展勢將產生衝擊，加上捷運綠線已完工通車，為取得聯外道路建國南路及環中路，以早日建立完善之區域性聯外道路
●本案辦理範圍座落於台中烏日區九德里附近，北臨南區及南屯區。91年12月10日發布實施之「擴大暨變更烏日都市計畫（第三次通盤檢討）」案，因舊市區發展已達飽和，以附帶條件辦理區段徵收方式，變更部分農業區及公共設施用地為可建築用地，並規定將部分臺中生活圈2號線（環中路）與部份原計畫道路納入辦理範圍，以提供住宅生活空間及取得公共設施用地

●本變更計畫範圍位於烏日大肚地區都市計畫區，行政轄區屬烏日區九德里，北臨臺中市都市計畫(整體開發單元六、七)(大慶車站附近)細部計畫區、東鄰臺中市樹德地區細部計畫區，西側為烏日舊市區，南端為前竹地區區段徵收區
●區段徵收計畫面積為29.91公頃

1.形塑水與綠的居住環境空間，並營造生活休閒及樂趣的場域
2.提供「以人為本」之機能環境空間，建構最佳的居民互動情境，並創造優質景觀，吸引更多人口進駐
3.充分運用捷運沿線場站資源，發展悠遊及延續之商業活動空間
4.調整原計畫區土地使用內容，以提高開發財務自償性，並利於後續區段徵收作業之推展，進而達成計畫目標
5.促進民眾參與，提升開發可行性，並使公共建設符合地方需求

●臺中縣、市合併升格為直轄市後每年統籌分配款額度增加，除有利於推動地方建設，並能促進產業整併、結合，依據改制計畫，未來交通建設為優先開發項目之一，以早日縮短城鄉間交通距離
●烏日區擁有三鐵（臺鐵、高鐵、捷運）共構之優勢，又有中彰快速道路、中山高等交通建設，區域交通連結性強，且鄰近臺中市新市政中心之七期重劃區及低密度優質住宅之八期重劃區，未來結合南屯區原有基礎建設資源，其發展更為可期
●九德地區位於重大交通建設沿線兩側，鄰近且有捷運出入口站、臺鐵火車站（大慶、成功、烏日、新烏日等站）、高鐵臺中站等大眾運輸節點，具波及效應，為開發之利基

●九德地區段徵收變更後土地使用分區面積合計18.20公頃
1.住宅區:劃設住宅區面積14.95公頃，占計畫總面積50.05%
2.商業區:劃設住宅區面積2.70公頃，占計畫總面積9.04%
3.乙種工業區:劃設住宅區面積0.55公頃，占計畫總面積1.84%
●九德地區段徵收變更後公共設施用地面積合計11.67公頃
1.公園用地:劃設公園用地1處，面積0.50公頃，占計畫總面積1.67%
2.公園兼兒童遊樂場用地:劃設公園兼兒童遊樂場用地5處，面積2.26公頃，占計畫總面積7.58%
3.廣場兼停車場用地:劃設廣場兼停車場用地2處，面積0.87公頃，占計畫總面積2.91%
4.綠地用地:劃設綠地用地3處，面積0.33公頃，占計畫總面積1.10%
5.道路用地:劃設道路用地面積7.71公頃，占計畫總面積25.81%

●聯外道路系統
1.環中路:即80M-1計畫道路，為臺中生活圈道路2號線之部分，北接臺中市，南至擴大烏日都市計畫區東南側，再往南銜接至國道3號溪南交流道止，九德地區範圍內之路段目前已完成部分徵收，開闢寬度為40米，兩側各20米寬度尚未開闢，未來將作為平面道路使用
2.25M-4:往西可銜接13M-1通往高鐵車站及彰化，往東可銜接80M-1(環中路)及17.5M-1
3.17.5M-1:往東可銜接大慶車站及南區
●主要道路系統
1.南北向聯絡道路:25M-3、15M-20、25M-2，可通往南屯區
2.東西向聯絡道路:15M-19、15m-21，可通往南屯區及環中路
3.區內聯絡道路:區內劃設有8、10米計畫道路，以聯絡各個空間單元