變更五股都市計畫(洲子洋地區)細部計畫(土地使用分區管制專案通盤檢討) - 地主專區

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●五股都市計畫於60 年10 月15 日發布實施，73 年7 月6 日為配合臺北地區防洪計畫初期實施二重疏洪道工程之闢建及洲後村等遷村計畫之推行，始發布實施洲子洋地區細部計畫
●洲子洋地區細部計畫經91 年8 月13 日發布實施「變更五股（洲子洋地區細部計畫範圍調整）案」，後為配合計畫區於93 年1 月30 日正式由洪水平原一級管制區調整為二級管制區。依93 年6 月4 日發布實施之「變更五股都市計畫（第一次通盤檢討）」之內容辦理本計畫區之專案通盤檢討，故於94 年3 月28 日發布實施「變更五股都市計畫（洲子洋地區細部計畫）（專案通盤檢討）」
●洲子洋地區細部計畫之土地使用分區管制要點自94年曾全面修訂公告實施迄今已逾10 年，且依循103 年5 月1 日公告實施之都市計畫法新北市施行細則之規定，爰依都市計畫法第26 條規定辦理洲子洋地區細部計畫之土地使用分區管制要點專案通盤檢討作業

●本細部計畫係屬五股都市計畫範圍內之「洲子洋地區」，計畫範圍北起觀音坑溪、市道103 兩側至左岸堤防預定地（不含農業區），南至五股坑溪，西以成泰路及新五路西側工業區為界，東臨疏洪道堤防並以五股都市計畫範圍線為界；計畫面積合計62.63 公頃

●考量計畫區發展需求並參酌機關、公民或團體陳情意見做必要之檢討。此外，基於全市土地使用管制一致性，配合土地使用分區管制要點修訂原則修正，予以修訂本要點章節名稱及架構，藉以更明確區別管制類型，並據以編整條文

●五股區整體產業概況以工業生產為主，其次為三級產業。第三級產業則維持在37.94%的水準，主要以提供地區性服務為主。而第二級產業則高於新北市的比例，約55.22%，其中又以製造業最為突出
●五股就業人口中，一級產業及二級產業從業人口加總高達62.86%，屬於體力勞動型，第三級產業為提供地區性服務，第二級產業所提供的就業機會，亦以滿足當地勞動力之需求為主。第三級產業從業人口區內比例僅占37.14%，與新北市第三級產業就業人口比例53.22%相較比例為低
●未來影響人口移動及增減因素，可能在於五泰輕軌捷運之建設及地區商業型態轉型。另擴大五股都市計畫之發展定位將朝以產業為導向發展，產業進駐將有助於吸引工作人口增加，爰於就業結構轉型及溪北都心生活圈朝向產業和新動能中心之相關政策引導下，加強就業結構轉型、吸引在地就業並提供策略型產業進駐空間

●計畫區共劃設6 種土地使用分區，分別為住宅區、商業區、乙種工業區、河川區、河川區兼供快速公路使用及加油站專用區，面積合計33.1239 公頃，約占計畫總面積之52.89%。分述如下：
1.住宅區:共劃設26.9545 公頃，占計畫區總面積之43.03%，都市發展用地面積之43.20%。
2.商業區:共劃設5.3894 公頃，占計畫區總面積之8.61%，都市發展用地面積之8.64%。
3.乙種工業區:共劃設0.15 公頃，占計畫區總面積之0.24%，都市發展用地面積之0.24%。
4.河川區:共劃設0.04 公頃，占計畫區總面積之0.06%。
5.河川區兼供快速公路使用: 共劃設3 處，面積0.38 公頃，占計畫區總面積之.61%，及都市發展用地面積之0.61%。
6.加油站專用區及其他。

●本計畫道路系統包括聯外道路、區內道路及捷運場站規劃，分述如下：
1.聯外道路
（1）I-1、II-2 號道路新五路新五路為計畫區往南接五股交流道之主要幹道，路寬約50 公尺，現已開闢完成，為進入五股地區之主要幹道，車流量較高，因路幅較寬，車流尚稱順暢，少有延滯狀況產生。
（2）省道臺64 線（東西向快速公路八里新店線）為本計畫區外環道路，西往八里、南通新店，路寬為40 公尺。
2.區內道路
區內道路包含主要道路及出入道路，主要道路計畫寬度分別為15 公尺及12 公尺，出入道路計畫寬度分別為12 公尺及8 公尺。
3.新北市政府刻正辦理「五股捷運周邊土地整體開發計畫」，將周邊土地開發財務收益納入研究，五股至泰山地區之建議路線方案從蘆洲線蘆洲站起，經五股至泰山地區銜接機場捷運A5a 站，於本計畫區設有三處場站