擬定高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫(新竹市部分)(埔頂路以南、新莊車站以西附近地區)細部計畫 - 地主專區

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●「高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫(新竹市部分)」(原計畫名稱：擴大新竹市都市計畫(高速公路新竹交流道附近地區))自93 年4 月15 日公告發布實施
●主要計畫範圍內，除計畫區北側及東側地區(埔頂路以北、新莊車站以東附近地區)尚未擬定細部計畫外，其餘地區(埔頂路以南、新莊車站以西附近地區)則多已擬定細部計畫。惟3 處細部計畫因地區發展需求分期擬定，而造成空間範圍較為零碎，實有必要整併
●爰此，依「變更高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫(新竹市部分)(第一次通盤檢討)主要計畫」之指導及已擬定之3 處細部計畫內容，並就埔頂路以南、新莊車站以西附近地區(主要包括已發展區及第一期發展區)擬定一處細部計畫，以促進其土地利用發展及塑造優質生活及商業環境

●本細部計畫區位於主要計畫範圍之南側地區(包括埔頂路以南、新莊車站以西附近地區)，其範圍大致為埔頂路以南、光復路以北、中山高速公路(國道1 號)以東、台鐵內灣支線以西所圍之地區，面積合計142.5478公頃

●已發展區: 得由地主\市府\開發商辦理開發。附帶條件申請開發區包含(一)商業區(附一)、(二)住宅區(附二)至 (附六)、宗教專用區(附六)等。附帶條件申請開發規定依主要計畫書規定，並訂有回饋代金比例規定
●第一期發展區: 含光埔及關長重劃區、新莊車站周邊整體開發區等。得由地主\市府\開發商開發，並以區段徵收、市地重劃方式辦理
●原新竹日光燈變更案範圍，得由地主\市府\開發商辦理，依「都市計畫工業區檢討變更審議規範」申辦

●本細部計畫以民國 110 年為計畫目標年
●本計畫區第一種住宅區面積合計59.2108 公頃(建蔽率60％、容積率200％)；第二種住宅區面積合計12.9972 公頃(建蔽率60％、容積率240％)，以每人居住樓地板面積為50m²估算，可引入之人口數約為29,923 人
●依據引入人口推估結果，本細部計畫之計畫人口訂為30,000 人，居住密度每公頃約415 人

●主要計畫劃設住宅區面積約 79.4451 公頃，經本細部計畫規劃後，劃設住宅區包括第一種住宅區及第二種住宅區，面積合計為72.2080 公頃
●檢討後劃設第一種住宅區、第一種住宅區(附三)、第一種住宅區(附四)、第一種住宅區(附五)、第一種住宅區(附六)共五類，面積合計59.2108 公頃41.53％
●劃設第二種住宅區面積12.9972 公頃，佔本細部計畫面積9.12%，主要位於光埔及關長重劃區
●主要計畫劃設商業區面積約 13.1596 公頃，經本細部計畫規劃後，劃設商業區包括第一種商業區及第二種商業區，面積合計為12.5219 公頃
●零星工業區:共劃設 2 處，位於光埔重劃區西側及埔頂路南側，計畫面積合計1.9624 公頃
●科技產業專用區: 劃設於光復路旁，面積3.4902 公頃。
●啟智中心專用區: 配合社會福利機構-晨曦發展中心劃設啟智中心專用區，面積0.4157 公頃
●商務專用區: 於慈雲路旁劃設商務專用區，計畫面積2.2169 公頃
●宗教專用區(附七):慈雲路西側劃設宗教專用區(附七)，計畫面積0.0269公頃

●聯外道路系統
●高、快速道路：中山高速公路緊鄰計畫區西側，並設有新竹交流道(公道五)及新竹交流道(光復路)，提供南北方向務功能；東西向快速道路(台68)連結西濱、台1 線、中山高，可連絡新竹市、竹北、芎林、竹東、橫山等地，並於本計畫鄰近範圍內設有經國橋交流道，往南可銜接慈雲路通往科學園區，往北則跨越頭前溪通往竹北市。
●2-2-30M(慈雲路)：起於經國橋交流道，往南與2-1-30M 及3-2-25M 相交，可連接東西向快速道路(台68 線)、經國橋與園區一路，為計畫區之主要南北向聯外道路之一，計畫寬度為30 公尺
●2-1-30M 及3-2-25M(光復路)：於本計畫區內為西起於新竹交流道(中山高)，往東延伸至竹東鎮交界處，為計畫區主要東西向聯外道路之一，計畫寬度為20~30 公尺。
●區域性道路系統
●2-3-30M~42M (埔頂路)：起於與2-2-30M 交會處，往南與2-4-30M 道路相交，計畫寬度為30~42 公尺，為區域性南北向主要道路之一
●2-4-30M：北起計畫區東側新竹縣市界，穿越新莊車站(竹科站)，南至光復路交會，計畫寬度為30 公尺，為區域性南北向主要道路之一
●地區道路系統
除主要計畫已劃設之地區道路外，本細部計畫增設42 條地區道路，以供地區性集散出入道路使用