變更新竹市都市計畫(新竹科技特定區細部計畫)(土地使用分區管制要點、開發獎勵要點、都市設計準則及劃設策略性更新地區)(配合竹科X 計畫)書 - 地主專區

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●民國82 年行政院核定「新竹科學城發展計畫」，為同時達成都市更新與都市再發展，新竹市政府配合東勢工業區轉型為高科技商務產業發展腹地，擬以同時引入商務辦公、高科技產品交易展示及交通轉運機能之方式，制定「新竹科技特定區計畫」，並於民國93 年8 月發布實施
●為因應全球產業發展趨勢，打造有利投資環境，輔佐新竹科學園區擴張發展，新竹市政府提出「竹科X 計畫-創新產業園區」計畫(以下簡稱竹科X 計畫)，並獲得行政院肯定，支持其「一區、二帶、三支箭」的產業策略，結合中油油庫和台肥待開發土地，與既有竹科形成科技廊帶，協助新竹科技產業升級，並布置公共設施，提高環境品質，增進產業根留新竹誘因，讓新竹市及科技產業合作共榮共利
●本計畫配合新竹市政府「竹科X 計畫」公道五路科技廊帶整體策略規劃內容，修訂新竹科技特定區計畫，期能為新竹打造有利的投資環境，創造高品質的產業生活園區

●本計畫範圍為「新竹科技特定區計畫細部計畫」全部，西以西大路為界，北以中華路至都市計畫範圍邊界（工業區）為界，南以南大路及光復路至新源街口為界，東以新源街、公道五至水溝為界所圍成之範圍，全區計畫面積約196.34 公頃

●計畫年期以民國115 年為計畫目標年； 計畫人口21,500 人
●計畫將擴大新竹舊城發展活力延伸至鐵路東側，以創新研發專區為發展，引導科技產業從新竹科技園區延伸北上至公道五路，並以軟體扶植硬體發展，促進台灣高科技產業再次轉型
●將可強化創新科技商辦形象以同時串聯周邊藝文休閒能量並落實人本交通環境營造，適度回應前揭既存之水綠都市紋理，創造都市景觀軸帶，藉此豐富街區多元魅力，打造本地高科技創新科技廊帶之都市意象

●計畫區為公道五路整合台肥及中油共計28 公頃的用地，將轉型為「竹科X 基地」，以A.I.（人工智慧）、Big Data（大數據、巨量資料）、Cloud（雲端）及IoT（物聯網）為發展重點，並配合「一園區、二廊帶、三支箭」產業政策：
●「一」園區為新竹科學園區；
●「二」廊帶為光復路7 公里創新創業廊帶，以及結合中油、台肥土地的公道五路約28 公頃創新科技廊帶；
●「三」支箭分別為「租稅優惠與減免」，訂定產業發展自治條例，鼓勵跨國企業投資；與金融機構合作提供「創業補助」，「共同開發」則將與科管局、清交大及園區合作，打造成為「下一個世代創新科技廊帶」

●新竹科技特定區計畫細部計畫，劃設有住宅區（分為第一種住宅區及第二種住宅區）、商業區（分為第一種商業區及第二種商業區）、複合商業區、科技商務區、住商混合區、特定公用設施區、乙種工業區、古蹟保存區、醫療設施區、休閒商務區(分為第一種休閒商務區及第二種休閒商務區)

●聯外道路
1.中華路(15~29M)：往北可抵竹北，往南則可銜接香山、竹南
2.光復路(20~30M)：往東通往科學園區與竹東地區，西端橫越縱貫線鐵路路廊後銜接以東大路續往西連通，為本計畫區最重要東西向聯外道路之一
3.公道五路(40~50M)：往西則可達南寮地區，沿線可串聯包括國道1號、台1線以及台68線快速公路等，為計畫區最重要東西向聯外道路之一
4.東光路(28M)：南端起於光復學府路口，往北則可銜接自由路進入新竹市區，道路沿線串連台1線與縣道122線(光復路)等重要交通幹道
●主要道路:本細部計畫區內規劃有多條主要道路系統，包括東西向之南大路(15M) 、忠孝路(20M) ， 以及南北向之西大路(23M)、東大路(20M)、東進路(20M)、水源街(20M)以及忠孝路(20M)等已完成開闢之道路系統
●另本細部計畫配合長途客運轉運站於後站地區設立，計畫新闢X-6 號計畫道路(20M)做為長途客運轉運站聯外之替代路線
●次要道路:本細部計畫區劃設有包括公園路、八德路、東勝路、新光路、東園街等次要道路系統，其寬度多為20M