變更臺北大學社區特定區主要計畫 (第二次通盤檢討) - 地主專區

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• 鑒於臺北大學的設立，為維護社區的學術環境及生活品質，於80年制定臺北大學社區特定區計畫，並於87年進行第一次通盤檢討，以應對人口快速增長及都市結構變遷帶來的挑戰
• 遵循上位計畫之指導並整合相關重大建設計畫，重新檢討臺北大學社區特定區計畫之空間結構及發展定位
• 由於特定區計畫實施多年，計畫圖因老舊及地形變化而不符現況，影響執行與民眾權益，故本次通盤檢討將重製都市計畫圖，以提升圖面精確度

• 計畫面積183.7575公頃，計畫橫跨樹林及三峽區的部分區域，計畫範圍西緣係以復興路為界，西南緣及南緣包含原三峽都市計畫區 之農業區，經龍埔路連接佳園路至北部第二條高速公路北面土堤為止是本計畫之東南緣及東緣界限(佳園路 三段與三樹路)為界(參閱圖一)

• 透過捷運三鶯線車站的設置，未來將實現交通、居住及商業的混合發展，提升大眾運輸的使用率，促進社區功能的整合，並強化臺北大學與周邊土地的連結
• 未來藉由捷運三鶯線的通車，整合公車與自行車系統，提升轉乘便利性，創建安全友善的騎乘環境，鼓勵民眾選擇大眾運輸及綠色運具，朝向環保且可持續的運輸系統邁進
• 強化新舊發展地區的連結，擴大文教及公共設施的效益，讓舊區的休閒與商業機能向新區延伸，促進社區功能的正面互動與共榮發展

• 透過大眾運輸系統整合新舊發展地區，利用新設捷運站作為轉運節點，促進公車和自行車路線的協同運作，增設YouBike場站，提升商業和教育休閒空間的可及性
• 透過中心帶狀公園與建築物退縮規劃，中央商業綠軸打造開闊舒適的人行空間，連結校園與商業區，促進居民進入校園的便利性，並提升人流與消費環境的互動性
• 發揮大學城特色，檢討閒置土地的開發方式，促進公共設施的使用及土地的活絡，並推廣自動駕駛車輛，增強地方與校園之間的交通連結

除規劃各類產業發展區以及必要公共設施用地之外，另劃設有住宅區、商業區及公園用地。內容如下:
• 住宅區:面積合計 64.5721 公頃，主要分布於學勤路以北及學成路以南，建蔽率不得大於60％，容積率不得大於210％
• 商業區:面積合計 14.4270 公頃，主要分布於計畫區中心位置，建蔽率不得大於80％，容積率不得大於320％
• 公園用地:計畫面積合計為 8.0030 公頃，共劃設公園用地三處，分別為帶狀公園、公園(污)及公一

• 聯外道路
1. 大義路及三樹路: 為本計畫區通往三峽舊市區(往南)及鶯歌(往北)之主要聯外道路
2. 國慶路: 為本計畫區通往三峽舊市區之主要聯外道路
3. 學成路: 為本計畫區往東通往樹林地區及往西通往三峽地區之聯外道路
• 主要道路
1. 學府路: 東西向之主要道路，連接 I-4 號道路及 II-3 號道路
2. 大雅路南北向之主要道路，連接 I-4 號道路及 II-1 號 道路