總體計畫概觀
●「高速公路彰化交流道附近特定區計畫」為管制型特定區計畫，以支援周邊都市核心活動與服務機能、發展貨物轉運並保留都市發展腹地與優良農田等多重目標
●本細部計畫之通盤檢討，距計畫區整體開發已逾15年，計畫區內貨物轉運中心區使用率約為 75.19%。為因應都市空間結構變遷所衍生 的現況實際發展需求，亟須重新檢視本細部計畫內容與發展需求之聯結。讓貨運轉運中心除發揮其原定位之功能性外，也得以輔佐周邊計畫區整體發展
●本計畫區於88年由彰化縣秀水鄉「秀水自辦市地重劃籌備會」據都市計畫法第 24 條擬定細部計畫，訂定貨運轉運中心應具備轉運、保管之機能，得供貨車站、分配中心、倉庫、綜合批發中心、管理中心用；96 年的第一次通盤檢討定位不變，增加總量管制規範， 維護貨轉中心主體發展
●計畫區位於高速公路彰化交流道附近特定區計畫之西南側，位處彰化市往返鹿港鎮與秀水鄉的重要動線節點上，計畫範圍介於彰水路及彰鹿 路之間，北鄰高速公路彰化交流道附近特定區計畫工業區，南抵農業區為界
●計畫面積 17.65 公頃。
●貨物轉運中心區（產業支援服務） 將原貨物轉運中心分區，土地使用內容供二三級產業使用。 為達成本構想內容，土地使用分區管制內容調整試擬以下發展策略：
1.提升使用率: 透過鼓勵手段增加土地開發誘因，訂定開發時程及整體開發之獎勵措施，依其開發基地規模及時程，訂定不同開發規模之獎勵容積
2.增加容許使用項目: 國內公路貨運產業之經營服務型態已趨向多元發展，且在電子商務崛起的同時，帶動了快遞業興起。為配合本計畫區原容許之業別(批發及零售業)，將快遞業納入本 畫容許使用項目
3.調整總量管制比例: 有鑑於申請容許使用項目總量上限面積為 45,760 平方公尺（40%），為有效成為支援二三級產業（屬原計畫總量管制項目）的使用，建議調整總量管制比例為 50%，總量上限面積為 57,200 平方公尺
