變更竹北(縣治附近地區) 細部計畫(第二次通盤檢討)書 - 地主專區

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●竹北都市計畫係於民國61年10月2日發布實施，85年辦理第二次通盤檢討。竹北（斗崙地區）都市計畫於民國71年2月22日發布實施，其間為配合新竹縣治遷建之需要於民國74年辦理第一次通盤檢討，並於74年4月6日發布實施，後於民國85 年辦理第二次通盤檢討，並於同年6月13日發布實施迄今
●竹北(縣治附近地區)細部計畫於民國75年1月15日公告實施，而後變更竹北(縣治附近地區)細部計畫(第一次通盤檢討)於民國91年9月19日公告實施
●新竹縣縣治遷建計畫係將遷建計畫分為二個階段，採區段徵收方式辦理，第一階段即第一期計畫，係位於竹北（斗崙地區）都市計畫西側之縣治區，其範圍即本細部計畫大部分地區；第二階段為配合中山高速公路竹北交流道、體育場（運動公園）及文化中心用地取得，辦理縣治第二期開發計畫，其範圍包括原竹北及竹北（斗崙地區）都市計畫部分地區
●由於本細部計畫發布實施迄今已將屆滿5 年，復因計畫區內及週邊地區近年來各項開發建設步調快速，並配合「變更竹北（含斗崙地區）都市計畫（第三次通盤檢討）」案之變更，為使計畫內容更能符合地方實際發展需求，故辦理本次通盤檢討

●本細部計畫區，係位於原竹北（斗崙地區）都市計畫區內之西側，北側則與原竹北都市計畫區南界緊鄰
●計畫範圍東至3-4號道路東側100公尺處，西至台一號省道西側約300公尺處，南至3-2號道路（即縣道120號）南側，北至豆子埔溪，行政轄區包括竹北市斗崙里、新崙里及北崙里，計畫面積171.79公頃。

●本細部計畫人口26,000人，居住密度約每公頃340人。另本細部計畫區內終極飽和人口可容納29,186人
●為使計畫區能循序發展，乃配合實際發展趨勢及地方財政負擔，訂定分期分區發展計畫。計畫分為二期，第一期發展區自民國91年至92年，第二期發展區自民國93年至94年。分期分區劃設原則如下:
1.第一期發展區: 本計畫區內辦理縣治一期區段徵收範圍，業已開發完成，大部分公共設施多已取得或闢建，故予以列為已發展區，開發重點為已取得之公共設施用地儘速辦理開闢
2.第二期發展區: 除辦理區段徵收範圍以外之地區，則列為優先發展區，其開發重點以公共設施用地的取得為首要之務

●竹北市的耕地面積自民國65年以來持續減少，至88年底耕地面積只有剩2,393.84公頃，耕地指數由民國56年的71.60％下降至88年最低的57.76％，顯示竹北市的農業發展已在轉型
●二級產業部分，竹北市工廠登記總家數349家，佔全縣22.56％，僅次於湖口鄉。以電力及電子機械器材製造修配業、機械設備製造修配業、金屬製品製造業為數最多。分佈集中於都市計畫區內的工業用地，即中山高與台一線省道靠近鳳山溪的區域，其中包括台元紡織、飛利浦電子、東華合纖等大廠
●三級產業主要以批發、零售及餐飲業為最主要，其次為工商服務業，公共行政、社會及個人服務業再次之，境內並無較高層級的服務產業發展，未來憑藉其周邊高鐵站、高速公路交流道等交通設施之優勢，應有利於三級產業之發展。

●本細部計畫區劃設之土地使用分區如下:
1.住宅區:共劃設有三個住宅鄰里單元，分為第二種住宅區，面積共計66.72公頃。
2.商業區:劃設有第一種商業區及第二種商業區，面積分別為2.83及7.25公頃。
3.乙種工業區:劃設1處，面積2.17公頃。
4.行政區:劃設1處，面積20.65公頃。
5.保存區:劃設1處，面積0.08公頃。
6.行水區: 配合計畫區北側豆子埔溪，劃設行水區1 處，面積1.53公頃。

●高速公路、鐵路系統: 細部計畫範圍內之:竹北交流道用地，位於計畫區之東側，面積0.04公頃。鐵路用地係位於計畫區西側，面積5.18公頃。
●道路系統:細部計畫區之道路系統，依序說明如下：
1.主要聯外道路
(1)2-1-40號道路：即台一號省道。
(2)2-3-40、30號道路：即光明六路東段。
(3)3-1-30號道路:即縣政二路。
2.次要聯外道路
(1)4-2-20號道路:即光明一路。
(2)4-4-20、30號道路:即福興路。
(3)4-5-20號道路:即縣政九路。
(4)5-4-15號道路:即博愛街。
3.區內主要道路
(1)1-2-60號道路:即縣政六路北段。
(2)3-4-25號道路:即縣政六路南段。
(3)4-3-20號道路:即光明六路西段。
(4)5-8-15號道路:即光明三街。
(5)5-9-15號道路:即光明九路。
(6)5-17-15號道路:即光明十一街。
(7)5-18-15號道路:即縣政十三街。
4.區內次要道路:包含6-13-12號、細1-1-12號、細1-2-12號、細1-3-12號等道路。