變更澄清湖特定區計畫（配合高雄市仁武產業園區） - 地主專區

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●鑑於高雄地區產業發展需求殷切，加以高雄地區境內已開發的工業區使用率已逾九成以上，可釋出供產業進駐設廠之產業用地幾已租售完罄。且多數屬開發達二十年以上之老舊工業區，公共設施供給不足，整體空間品質不良。過去高雄地區以傳統石化、煉鋼等重製造工業為主的「工業區」已漸漸式微，兼具生產、生活及生態等複合產業功能並講求園區整體環境營造的「產業園區」應運而生。
●高雄市政府因應地方產業用地需求，為促進經濟與產業發展、加速產業轉型高值化，配合國道7號建設、按「產業創新條例」規定，於其沿線與國道10號仁武交流道周邊，規劃高雄市仁武產業園區。園區以因應產業創新需求的理念進行規劃，期於融合周邊地景營造並以環境共生、低耗能低污染前提下，提供適量的產業用地及公共設施，促進重大交通建設周邊土地整合發展，並挹注產業群聚之綜效。

●本計畫屬澄清湖特定區計畫範圍內，位於高雄市仁武區國道10號仁武交流道周邊，計畫區東北隅有觀音湖及仁武變電所，東側有仁武垃圾焚化廠、觀音山，西側為後安村社區。
●計畫區西距高鐵左營站約9.3公里，西南距高雄港約18.1公里、距小港機場約19公里，而鄰近產業聚落部分，西側及西北側各約2.7公里及4公里處則有仁武、大社等工業區，全區面積約為74.05公頃。

●園區以「智能園區」為發展願景，希冀透過產業鏈的互聯網化（Internet）、物聯網化（Internet of Things, IoT）與客製化服務，將仁武產業園區打造為智慧化園區，超越園區實際藩籬，創造外溢效益。
●透過引進重點產業的能量帶動，輔以科技研發、教育研究等策略型產業的支援與投入，以「科技金石、點亮創新」為發展期許，藉由產業群聚的加值效果，將服務機能外溢至周邊地區，進一步成為南台灣首屈一指的「智能創新園區」，吸引優質外商、海外經驗豐富的台商，以及國內外學術研發型之企業機構進駐，以促進新興產業發展、輔導傳統產業升級轉型，並帶動南台灣創造新一波經濟發展。

●園區規劃引進之產業類別包括金屬製品製造業；機械設備製造業；電腦、電子產品及光學製品製造業（以量測、導航及控制等關鍵零組件及設備為主）；電力設備及配備製造業；汽車、其他運輸工具及其零件製造業；以及產業用機械設備維修及安裝業、食品及飼品製造業…等製造業。
●引進產業以金屬製品為主軸，機械設備為輔。依前述分析，初步規劃引進之產業類別包括金屬製品製造業；機械設備製造業；電腦、電子產品及光學製品製造業（以量測、導航及控制等關鍵零組件及設備為主業）；電力設備製造業；汽車及其他運輸工具及其零件製造業。
●再輔以專業、科學及技術服務業之配套規畫，提供園區系統研發與解決方案之整體支援服務，以提升園區專業訂製技術與產品品質，打響Made in Kaohsiung的形象與知名度。

●主要計畫劃設之產業專用區面積73.8591公頃，佔總面積99.75%。產業專用區擬輔導計畫範圍內或周邊既有未登記工廠進駐發展，以小型坵塊進行配置。
●中、大型坵塊預期引進份企業總管理機構等標竿企業使用、觀光工廠及專業技術服務業（如管理顧問業、研究發展服務業、專門設計服務業、工程服務及相關技術顧問業、技術檢測及分析服務業等。並引入住宿餐飲、金融保險等支援型產業使用之產業專用區，期適度外溢園區服務效能，以支援都市服務需求，藉此帶動地方整體發展強化地區觀光、休憩、體驗及支援服務機能。

●聯外道路規劃:延續原都市計畫的空間脈絡及園區用地規劃佈局，構成南北向與東西向雙軸的園區運輸路網架構，此架構在交通運作上，可適度分散通勤旅次的集中情形，減輕園區內部道路及聯外道路之交通負荷，聯外動線發展說明如下：
1. 南北向以澄觀路為主，透過仁武交流道可串接國道10號及國道7號，提供大區域之城際交通服務。
2. 東西向以水管路為主，往西可銜接仁武、楠梓地區，往東則可抵大樹地區。
●區內道路系統
1. 主要道路:為園區主要區內交通動線，串接主要旅次活動區塊及聯外道路，路寬以25公尺，配置雙向四車道為主。
2. 次要道路:提供各主要旅次活動區塊與園區主要道路相銜接之服務功能，路寬以16公尺，配置雙向四～二車道為主。
3. 既有通道:維持對岸跨越獅龍溪既有通道進出功能，本計畫擬於停3用地南界之綠地上留設8公尺寬之通道銜接RD25-4道路。