擬定竹北(含斗崙地區)都市計畫(社北段 農業區及原公 1 附近地區)細部計畫 - 地主專區

我是地主，我有土地，賣給MyGo

全台唯一專業AI大數據估價．24hr回覆收購價

●本計畫區於「變更竹北(含斗崙地區)都市計畫(第三次通盤檢討)案」即提出變更，並經內政部都市計畫委員會第594 次會議決議。變更之理由係為配合30公尺外環道路開闢，有其實際需要，惟為顧及縣政府執行困難及避免土地開發過剩，形成公共投資浪費，故暫予保留，俟計畫區內其他區段徵收地區之公共設施施作完成後，再另案辦理。
●爰此，竹北30公尺外環道路雖已透過一般徵收取得，惟公1公園用地劃為公共設施保留地已逾二十餘年，政府並無經費辦理徵收，故為加速取得公共設施保留地，兼顧農業區發展需求及公設保留地所有權人權益，配合竹北都市發展需求仍有變更之必要，故依上開都委會決議於「變更竹北(含斗崙地區)都市計畫(第五次通盤檢討)案」中列為變更案第2案及第3案，並配合前述變更案之主要計畫內容，依規定擬定細部計畫。

●本計畫區位於竹北(含斗崙地區)都市計畫區之西北側，計畫範圍東至中華路(台一號省道)，西至30公尺外環道路，南至新社國小北側約100公尺處及國盛街，北至新工二路及中華路761巷，計畫面積24.4990公頃。

●本計畫之計畫年期為民國125年。以住宅區可容納之人口推估，計畫人口推估可容納之人口數約3,748 人，故訂定本計畫之計畫人口數為3,750人。
●計畫區面積為24.4990公頃，全區不納入整體開發範圍面積0.8470公頃，納入整體開發範圍面積23.6520公頃。
●計畫區共分為兩個開發單元，分別為「原社北段農業區附近地區」、「原公1附近地區」，其整體開發範圍說明如下:
1.原社北段農業區附近地區：不納入整體開發範圍面積0.8470公頃，納入整體開發範圍面積19.0827公頃。另依據主要計畫之指導，原社北段農業區附近地區之市地重劃範圍內，應捐贈公共設施用地及代用地之比例，不得低於43%，本整體開發範圍劃設公共設施用地(含代用地-機關用地)43%。
2.原公1附近地區：全區皆納入整體開發範圍面積4.5693公頃。另依據主要計畫之指導，原公1 附近地區之市地重劃範圍內，應捐贈公共設施用地及代用地之比例，不得低於37%，本整體開發範圍劃設公共設施用地37%。

●民國105年竹北市產業結構以服務業占多數，服務業部門則以批發及零售業場所最多(36.66%)；工業部門以製造業有較高的比例(10.44%)。竹北市在100-105年平均場所單位數成長率約27.72%，服務業部門於100-105 年有27.07%的正成長，工業部門有30.25%正成長。
●竹北市生產總額以工業部門為主，105年全年生產總額約2,531億元(占竹北市生產總額71.91%)，其中製造業創造2,301億元(占竹北市生產總額65.39%)，服務業部門創造988 億元生產總額(占竹北市生產總額28.08%)，其中以批發及零售業322億元最多。
●由於竹北市為全縣政經核心，加上高科技產業園區迅速發展，近幾年生活機能、醫療資源迅速提升，產業活動多為正成長，尤其因住宅需求增加，整體而言不動產業有較佳的成長優勢(136.23%)。竹北市100-105年平均生產總額成長率為128.77％，遠高於新竹縣5.77%。比較竹北市及新竹縣105 年各產業生產總額，竹北市服務業部門在新竹縣總產值占比超過一半，為新竹縣內重要發展產業。

●本計畫範圍劃設包括第2種住宅區、住宅區(再發展區)及第2種商業區等分區，面積總計約14.6027公頃，占本計畫範圍面積約59.61%。
1.第2種住宅區本計畫考量都市發展需求，實際發展現況，並依其區位特性劃設第2種住宅區，計畫面積約10.4804公頃，占本計畫面積約42.78%。
2.住宅區(再發展區)本計畫配合實際發展現況及現有集居地區為基礎，於本計畫範圍劃設六處住宅區(再發展區)，面積約0.8470公頃，佔本計畫區面積3.46%。
3.第2種商業區本計畫配合商業發展需求於環北路沿側劃設第2種商業區，面積約3.2753公頃，占本計畫面積約13.37%。
●計畫範圍之公共設施用地，包含機關用地、停車場用地、廣場用地(兼供道路使用)、 公園用地、公園兼兒童遊樂場用地、綠地用地、道路用地等。面積合計約9.8963公頃，佔本計畫區面積40.39%。

計畫範圍內道路系統概可分為聯外道路、主要道路、次要道路以及聯絡道路等層級。
●聯外道路
本計畫區西側環北路(30M-1)、北側新工二路(細20M-1)及東側中華路(30M-2)，為本計畫範圍主要聯外道路。
●主要道路
1.12M-25號道路：該道路呈東西向橫亙本計畫範圍，西起30M環北路，往東銜接至12M 國盛街對外連通，為本計畫區最重要之東西向道路。
2.12M-26號道路：該道路概呈L 型縱貫本計畫範圍西側，北起保泰六路，南迄竹北30M 外環道路，為本計畫範圍西側南北向聯繫之主要通道。
3.15M-34號道路：該道路呈東西向，連接15M-25號道路至計畫區東側30M中華路聯外道路。
●次要道路
本計畫區內規劃多條10~12M 不等之次要道路系統以做為主要道路與聯絡道路間連通銜接之媒介，包括12M-27 號道路、12M-28 號道路、12M-29 號道路、10M-43 號道路等道路皆屬之。