擬定竹東都市計畫細部計畫書 - 地主專區

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●竹東都市計畫為市鎮計畫，於民國44年擬定、58年擴大都市計畫、75年第二次通盤檢討、84年第三次通盤檢討、95年第四次通盤檢討。歷次檢討均為主細合併之內容。
●本案依循上述主要計畫五次通盤檢討，併同已完成細部計畫且市地重劃財務已結算4處，以及尚未擬定細部計畫地區合併範圍整併，並將土地使用分區管制要點及都市設計管制專項另行納入細部計畫規範，以明確區別主要計畫及細部計畫內容，落實計畫分層管理，提升計畫審議行政效率，加速都市計畫發展及開發期程，強化地方自治彈性及效能。
●本計畫目標係依100年11月業已公告之重製後新圖辦理細部計畫之擬定，完成都市計畫圖資數值化管理的目標；檢討土地使用分區劃設之合理性，配合新的發展定位，變更為適當之土地使用分區及研析可行的開發機制。

●本計畫範圍為「竹東都市計畫」範圍扣除「竹東都市計畫大林路附近(原工十)細部計畫」、「竹東都市計畫(原工十一工業區變更為住宅區、商業區及停車場用地)細部計畫」、「竹東都市計畫(原機四機關用地變更為商業區)細部計畫」、「竹東都市計畫(中山段99-3地號等45筆土地)細部計畫」、「竹東都市計畫南側(原保護區變更為住宅區)細部計畫」、「竹東都市計畫(原文中三附近地區)細部計畫」以及「竹東都市計畫(竹東旅遊服務園區附近地區)細部計畫」等7處細部計畫範圍。
●計畫區位於竹東鎮公所所在地，範圍東至頭前溪竹東堤防，西至大圳山腹，南至員崠國小，北至五豐里，計畫面積519.1813公頃。

●過去15年的新竹縣市人口呈現平穩成長趨勢，就總人口成長率而言，新竹縣、市之人口平均成長率近10年皆大於0.89%(新竹縣近15年內之總平均成長率均高於新竹市)，竹東鎮近5年來人口數量持平。
●以自然增加率及社會增加兩層面分析，新竹縣、市過去15年之自然增加率降低，社會增加率皆屬緩慢降低後逐漸上升之趨勢。竹東鎮人口自然增加率之趨勢與新竹縣、市相同，社會增加率部份近兩年分別為0.82％及0.05％，相比過去，可見近年人口移入數大於移出數。

●105年竹東鎮產業發展資料顯示，工業部門從業員工數佔竹東鎮整體員工數比例下降，場所單位數佔竹東鎮整體產業19.75%(成長率4.90%)，可知竹東鎮工業部門面臨轉形，且場所單位及從業員工數竹東鎮成長幅度較新竹縣小，顯示竹東工業活動潛能較新竹縣整體低；服務業部門從業員工數佔竹東鎮整體員工數78.19%，場所單位數佔竹東鎮整體產業80.25%，且生產總額從100年佔竹東鎮整體產業40.42%到105年佔竹東鎮整體產業60.55%，說明竹東鎮已進入服務業為主之產業結構。

●本計畫範圍劃設包括住宅區、商業區、工業區、行政區、寺廟專用區、老人安養中心專用區、保護區、河川區、車站專用區、加油站專用區、電信專用區、自來水事業專用區、文教區(供私立上智國小使用)及保存區等土地使用分區，計畫面積總計約345.5834公頃，占本計畫範圍面積約66.56%。
●公共設施用地部分，劃設包括機關、文小、文中、文中小、文高、文專、私立上智學校、公園、鄰里公園兼兒童遊樂場、體育場、綠地、園道、停車場、廣場、廣場兼停車場、廣場(兼供道路用地使用)、市場、醫院、電路鐵塔、變電所、社教、鐵路、鐵路兼供道路(供水資源回收中心使用)、河道、快速公路、快速公路(兼供河川區使用)、快速公路(兼供道路用地使用)、快速公路(兼供鐵路用地使用)、殯葬設施、道路用地(供水資源回收中心使用)及道路用地等，計畫面積合計173.5979公頃，占本計畫面積33.44%。

本計畫區道路系統概可分為聯外道路、主要道路、次要道路以及聯絡道路等層級逐級架構。
●聯外道路
1.(中興路一段/長春路三段/東寧路三段/東寧路二段/東寧路一段/東峰路)：該道路縱貫本計畫區東側，呈南北走向，北起計畫區北界，南迄計畫區南界，為計畫區南北向聯外幹道。
2.朝陽路：呈西北-東南走向，橫亙本計畫區北側，為本計畫區北側地區最重要之東西向聯外幹道。
3.北興路：呈南北向縱貫本計畫區東側，南起中豐路，北迄本計畫區北界，往北可銜接東西向快速公路－南寮竹東線(台68線)，為本計畫區東側地區重要之南北向聯外幹道。
4. (中豐路一段/中豐路二段/中豐路三段)：該道路呈東西向橫亙本計畫區南側地區，為本計畫區南側地區重要東西向聯外幹道。
●主要道路:工業一路、東林路、中正路、中山路、工業二路、長春路及公園路，為服務本計畫區之主要交通動線。
●次要道路:包括仁愛路、杞林路、自強路、民德路、大同路、長安路、新生路、和江街、東昇路/東榮路、永康街、北興路三段、至善路等道路皆屬之。
●聯絡道路:本計畫區內劃設多條4~10M之聯絡道路系統，以滿足計畫區內各分區內建物對外出入連通之交通需求。