變更高雄市都市計畫（配合高速鐵路左營車站建設）案說明書 - 地主專區

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●本案係配合高速鐵路左營站之興闢，辦理車站地區與相關配合設施、聯外道路系統及部分週邊地區之變更，以利土地取得與工程建設之進行，並促進車站週邊地區環境之改善與發展。
●高速鐵路高雄站之站址，經行政院民國八十七年一月十五日第二五六二次會議蕭院長提示：「高鐵、台鐵、捷運『三鐵共站』為行政院確定的原則，但由於牽涉到台鐵的地下化、捷運工程，以及三者的工期不易配合，因此高鐵在現階段暫以左營為終點站，將來視高雄都會區鐵路地下化、捷運等工程進行情形，再適時將高鐵終點站延伸至高雄站，此一部分交通部並已納入『高雄都會區鐵路地下化綜合規劃案』中辦理」。

●高速鐵路左營車站位於高雄市左營區東北側之半屏山麓東南偶，站區範圍西起半屏山麓，東迄第二十九期重劃區西側之六公尺計畫道路，南至縱貫鐵路與新莊仔路交會處，北止於高雄縣、市界，行政轄區屬高雄市左營區。車站位置北距高速公路楠梓交流道約六公里，南與高雄車站相距約五公里。
●本次變更土地包括高速鐵路左營車站用地範圍與其東、西兩側聯外道路用地及相鄰之土地。左營車站用地範圍係利用原台鐵路線及機九用地（台鐵調車場用地）整體規劃為車站專用區、轉運專用區、事業發展專用區、交通用地及鐵路用地，而其東側之聯外道路則係變更原綠五、綠六用地及部分學校用地（文二十二）而成；車站西側則配合海光二村眷村改建作整體規劃，配置大街闊商業區並配合設置所需之聯外道路、轉運專用區、停車場用地、交通用地及綠地等。

●本車站地區之土地使用發展構想依發展機能之不同，劃分為車站專用區、轉運專用區、事業發展專用區、商業服務區等不同機能之發展區，主要發展構想為：
1.車站地區規劃為轉運中心及商務經貿中心：
高鐵車站及其週邊地區規劃為轉運中心，專供交通轉運功能使用，另外除規劃事業發展專用區內提供附屬事業使用之空間，計畫將車站地區發展為商務經貿中心。
2.車站地區外圍規劃主要商業服務區：
車站地區外圍規劃主要商業帶，主要供高鐵車站附近地區所引進之三級產業使用，以構成車站地區之商業中心。
3.以車站專用區、轉運專用區、事業發展專用區、商業服務區及站區公共設施構成車站地區之發展核心。
4.高鐵路線兩側將以公共設施用地隔離其他使用分區：為減少高鐵沿線噪音級震動之負面衝擊，於高鐵沿線與第二十九期重劃區間規劃交通用地以隔離住宅區，減少其負面衝擊。
5.海光二村改採大街擴方式規劃，以增加土地開發、建築設計及利用上的彈性。

●台鐵、高鐵及捷運三鐵共構，利用左營車站轉乘之人潮可以預期，亦潛藏諾大之商機，因此有關商業活動服務機能上，左營車站地區定位為北高雄之商務經貿中心

●商業區：規劃於高速鐵路左營車站西側聯外道路兩側，主要功能有二類，一為滿足高鐵旅客之服務需求及因應高鐵設站後所可能引進三級產業之發展需求；一為服務鄰近地區居民之商業服務需求。計畫面積合計為一‧七六公頃。
●車站專用區：規劃於大中路與縱貫鐵路交叉口東北側附近地區，且為配合車站空間之整體利用，併納入部分縱貫鐵路用地與道路用地（大中路）範圍一併規劃，計畫面積合計為九‧四六公頃，係專供高鐵與台鐵及捷運設施、附屬事業、道路及相關環保設施之使用。
●轉運專用區：規劃於車站專用區西隅，交通用地（三）及商業區之間，計畫面積為○‧四四公頃，係用以供長、中、短程客運及公車站、高鐵附屬事業、地下停車場之通風採光設計與人行通道之進出口使用，其地下得作停車場及人行通道使用。
●事業發展專用區：（1）因高鐵、台鐵及捷運三鐵共站，未來利用左營車站轉乘之人潮可以預期，亦潛藏偌大之商機，因此有關商業活動服務機能上，將左營車站地區定位為北高雄之商務經貿中心。（2）為配合地區特色，另於車站專用區東北隅規劃事業發展專用區一處，以引進相關商業服務設施，計畫面積為一‧一二公頃。

●車站東緣聯外道路：利用帶狀之綠五、綠六用地，變更為道路用地。道路北段亦將穿越文二十二用地北側往東出計畫範圍界線之銜接民族路（台一號省道），變更綠地四‧四公頃、機關用地○‧七七公頃及學校用地○‧○九公頃為道路用地。同時配合車流進站之需要拓寬延長重和路、重愛路及重忠路北端，用以銜接車站東側三十四公尺聯外道路，以建構完整路網，變更部分住宅區○‧一五公頃及學校用地○‧一三公頃為道路用地。
●車站西側聯外道路：因半屏山阻隔，將車站西側地區重新規劃，藉取得車站西側寬度四十五公尺之聯外道路與地區道路系統、綠地及停車場用地，其中之聯外道路擬以園道方式設計，經海光二村後穿越半屏山南側坡趾附近以銜接翠華路（台十七號省道）及明潭路交叉口，變更住宅區○‧五四公頃、河道用地○‧○六公頃及綠地（半屏山）○‧九五公頃為道路用地，又穿越半屏山部份因工程施工需要，併一併將兩側邊坡工程所需土地予以納入。
● 大中路高架快速道路：大中路之高架快速道路往東穿越民族路（台一號省道）後接南二高環線；往西經翠華路（台十七號省道），將可藉由高雄市快速道路系統通往市區，此路段均為高架，因此計畫設置匝道連接車站站體，提供翠華路及大中路方向車流進、出車站之便捷動線，將可有效引導車流。其中大中路跨越鐵路部分將變更道路用地○‧五一公頃為車站專用區，其上方得供高架道路使用，地下並得供地下車道穿越，以符合相關法令之規定。
● 地區性道路系統：除前述之聯外道路及相關配合之道路系統外，其餘地區性道路系統。