擬定汐止都市計畫（配合捷運汐止東湖線建設計畫）（SB11、SB12、SB13、SB14、SB15站及機廠）細部計畫書 - 地主專區

我是地主，我有土地，賣給MyGo

全台唯一專業AI大數據估價．24hr回覆收購價

●新北市政府整合基隆捷運及民生汐止線北市段的需求，辦理汐東捷運綜合規劃作業，路線總長5.56公里，共設6座高架車站及1座機廠。考量汐東捷運綜合規劃已於111年3月15日經交通部召開委員會審查並獲原則通過審查，交通部並以111年10月13日交路（一）字第1117900618號函送行政院辦理核定作業，為積極推動汐東捷運建設計畫，期能盡早服務汐止及內湖地區之民眾，故依都市計畫法第23條規定辦理本次都市計畫變更作業。
●本案變更範圍位於「汐止都市計畫區」，汐止都市計畫於58年公告實施，70年公告實施「變更汐止都市計畫（第一次通盤檢討）案」，93年1月20日發布實施「變更汐止都市計畫（第二次通盤檢討）案」。另刻正辦理「汐止都市計畫（第三次通盤檢討）暨都市計畫圖重製檢討」及「汐止都市計畫（公共設施用地專案通盤檢討）」案之主要計畫及細部計畫檢討作業。

●汐東捷運於汐止都市計畫區設置SB11至SB15共5座高架車站及1座機廠，計畫範圍包含7處捷運系統用地、3處捷運開發區。
●汐止二通計畫範圍配合大坑溪、內溝溪整治調整省市界等因素，檢討調整汐科地區及擴大（樟樹灣地區）之計畫範圍界。二通調整後計畫範圍東至省市界、西至市區界、西南以大坑溪右岸為界，北面以北社后、江北里山嶺為界，東北以基隆河為界，計畫總面積為1,317.86公頃。

●汐東捷運行經新北市汐止區及臺北市內湖區，並與臺北市南港區相鄰，屬跨行政區之交通規劃，惟內湖區蘆洲里工業區與汐止區之發展方向與特色皆為目標朝向都市轉型之工業導向城市，發展目標皆係引導區內老舊聚落再發展、提升產業層級、吸引青年就業定居，並塑造生活及產業和諧共生之都市範型，未來配合捷運規劃更能有效提升地方轉型動能。

●捷運路線多沿道路系統佈設，路線段及車站站體大多使用道路之上方佈設，捷運設施使用土地之上空時，其土地仍可維持原使用，故未採取變更都市計畫方式，係依「大眾捷運系統工程使用土地上空或地下處理及審核辦法」規定辦理，而車站出入口、墩柱及相關設施，需使用未開闢公共設施用地或其他使用分區佈設時，採取變更都市計畫方式，變更為捷運系統用地或捷運開發區。

●汐東捷運路線於新北市轄區均屬汐止都市計畫區範圍，住宅區發展率約83.25%，商業區約95.23%，工業區約75.86%。本計畫總長5.56公里，新北市轄區4.75公里，涉及都市計畫變更者之土地使用現況如下:
1.捷運系統用地1（SB11車站北側出入口）:面積0.0742公頃，現為乙種工業區。
2.捷運開發區1（SB11車站及南側出入口、機廠）:面積11.2273公頃，現為乙種工業區、農業區、綠地用地、道路用地、高速公路用地及河川區。
3.捷運開發區2（SB12車站北側出入口）:面積0.9345公頃，現為第二種住宅區及道路用地。
4.捷運系統用地2（SB12車站南側出入口）:面積約0.0852公頃，現為廣場兼停車場用地，現況為停車場使用。
5.捷運系統用地3（SB13車站北側出入口）:面積約0.1214公頃，現為乙種工業區、加油站用地及保護區。
6.捷運系統用地4（SB13車站南側出入口）:面積約0.0897公頃，現為乙種工業區。
7.捷運系統用地5（SB14車站及北側出入口）:面積約0.0867公頃，現為保護區及乙種工業區。
8.捷運系統用地6（SB14車站及南側出入口）:面積約0.2276公頃，現為乙種工業區。
9.捷運系統用地7（SB14站至SB15站路線段）:面積約0.1581公頃，現為保護區，現況為山坡地。
10.捷運開發區3（SB15車站南側出入口）:面積約1.3563公頃，現為機關用地、公園用地、公園用地（兼供河川使用），現況為停車場及餐飲店面使用。

汐東捷運路線行經包括臺北市內湖區及新北市汐止區，位處基隆往來雙北的重要廊帶，此處亦為基隆聯外通勤旅次之主要幹道。主要公路系統包含國道1號、國道3號及省道台5線、台5甲線及地區道路，說明如下:
●國道1號（中山高速公路）:行經汐止區及內湖區，於汐東捷運路線附近設有東湖交流道、汐止系統交流道及汐止交流道。
●國道3號（福爾摩沙高速公路）:行經汐止區，於汐東捷運路線附近設有新台五路交流道及汐止系統交流道。
●省道台5線（大同路） :省道台5線為汐止區重要道路，銜接汐止科學園區與南港、松山地區。
●省道台5甲線（新台五路）:省道台5甲線亦為汐止區重要聯絡道路，銜接汐止科學園區與南港、松山地區。