擬定高速鐵路屏東車站特定區計畫（配合主要計畫第一階段）（細部計畫）案 - 地主專區

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●行政院109年核定「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究」並由交通部鐵道局辦理綜合規劃作業，高鐵延伸屏東計畫路線將自高鐵左營站經高雄市仁武、鳥松、大樹等區，跨越高屏溪進入屏東縣後，於屏東市台糖六塊厝農場設站，預計於民國122年通車。
●本案主要計畫第一階段業經內政部113年8月核定， 屏東縣政府113年8月27日公告發布實施。計畫辦理目的如下：
1.依循主要計畫之指導，進行第一期發展區細部計畫實質開發計畫之研擬，並作為都市計畫執行開發及管制之依據。
2.依據屏東縣運動休閒園區、屏東科技產業園區（擴區）、屏東科學園區等重大建設園區開發計畫性質及目的事業主管機關管理權責，分區訂定土地使用分區管制要點及都市設計基準，以兼顧生活品質、良好都市景觀，並符合實際發展需求，達到合理之土地使用與建築開發使用管制。
3.劃分主要計畫與細部計畫內容，建立計畫管制層次，並針對計畫區公共設施用地、都市防災、土地使用規劃進行詳細制定，以達成建設永續發展、安全都市之目標。

●本計畫範圍為主要計畫第一階段發布實施案內依區域計畫法先行開發之既有園區（屏東縣運動休閒園區、屏東科技產業園區（擴區）、屏東科學園區）、臺鐵路線所需範圍、部分六塊厝排水、古蹟、天然氣事業部與部分省道臺1線，以及聯外道路改善計畫之路段，計畫面積約129.13公頃。

●高鐵屏東車站將發展為高鐵、臺鐵等軌道轉運樞紐，結合區內各項重大建設投資，本計畫之發展目標如下：
1.發展為屏東縣之交通轉運樞紐，連結國際人才供應鏈，提升城市競爭力。
2.整合重大建設計畫，帶動關鍵產業聚落升級，加速地區經濟成長。
3.尊重既有紋理，建構優質藍綠軸帶與完善公共設施，形塑高品質適居環境。
4.結合交通運輸、產業發展、與優質環境品質整體發展之示範基地。

●屏東縣目前7處產業園區面積共計約1,108.76公頃，目前已完成6處產業園區開發，農科二期則持續進行招商中；主要產業類別多為金屬製品製造、塑膠及電子產品製造、農業生技、智慧生醫等，年產值可達1,713.95億元。
●除已開發完成之產業園區，近年並積極推動共7處之特色產業園區及科學園區，面積共計約217.64公頃，其中運動休閒園區、屏東科技產業園區（擴區）、屏東科學園區位於本計畫區內。產業類別含括低汙染、低耗能產業、農作栽培、住宿餐飲、教育、運動休閒、太空科技、綠色材料、智慧農醫及其他新興科技等，突顯屏東縣未來之產業朝高科技、多元服務之方向發展。

●本計畫區共劃設以下分區及用地:
1.產業專用區: 劃設產業專用區以強化產業及工商服務機能，面積17.76公頃，占計畫面積13.75%。
2.科園事業專用區:為促進本計畫區成為屏東縣智慧科技產業發展重鎮。劃設38.17公頃， 占計畫面積29.56%。
3.液化天然氣事業專用區: 配合中油天然氣事業部之供氣需求，劃設0.87公頃，占計畫區面積0.67%。
4.古蹟保存區: 配合國定古蹟下淡水溪鐵橋之保留，劃設面積0.53公頃，占計畫面積0.41%。
5.劃設管理服務專用區合計1.45公頃、環保設施專用區0.20公頃、環境資源事業專用區2.15公頃、電力事業專用區0.62公頃、自來水事業專用區0.32公頃、水資源事業專用區2.04公頃。分別占計畫面積1.12%、0.16%、1.66%、0.48%、0.25%及1.58%。

本計畫區除了高速鐵路及台鐵的軌道系統之外，其餘之道路系統如下說明:
●園道系統: 為塑造高鐵站區之門戶景觀意象，將縣道189線劃設為園道用地（園道一），並編為2號道路及1-8號等園道。
●聯外道路
1.1 號道路：為省道臺1線，係高屏地區東西向往來之重要幹道。
2. 2 號道路：縣道189線劃設為園道用地（園道一）、向北銜接省道臺3線通往國道3號，向南經萬丹地區銜接省道臺27線。
●主要道路
1.1-1 號道路:為鄉道屏42線向西銜接縣道189 線，向東通往屏東市區。
2. 1-2 號道路:為既有通路（新屏42-1線），為計畫區東西向之主要道路。
3. 1-6 號道路:為既有通路（新屏42-1 線），為計畫區南北向之主要道路。
4. 1-7 號道路（部分）:為本計畫南北向之主要道路。南銜接1-8 號道路通往省道臺1 線。
5. 1-8 號道路:全段劃設為園道用地（園道四），為本計畫南北向之主要道路。
●次要道路: 針對屏東科技產業園區（擴區）規劃之園區內20（含）公尺以下道路，屬次要道路層級，包含細1-1號道路、細1-2、細1-3、細1-4、細1-5、細2-1、細2-2、細2-3、細2-4、細2-5、細2-6；屬細部計畫層級。