擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫(第一階段) - 地主專區

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●桃園航空城區域計畫於民國99年公告實施，空間上規劃八大功能分區，依區域計畫法及非都市土地使用管制規則申請開發許可，惟因相關因素致使區域計畫政策產生轉折，故採新訂都市計畫方式辦理。
●行政院100年核定「桃園國際機場園區綱要計畫」，交通部依國際機場園區發展條例第9條規定，於101年函送「擬定桃園國際機場園區及附近特定區計畫案」，請內政部協助辦理擬定特定區計畫及審議相關事宜，案經改制前桃園縣政府102年同意後，內政部以102年函復交通部原則同意辦理新訂都市計畫，並依「桃園航空城機場園區建設計畫」及「桃園航空城附近地區建設計畫」，擔任都市計畫擬定機關。

●本計畫位於桃園市之東北，距桃園火車站約10公里，距中壢火車站約12公里。行政轄區屬大園區及蘆竹區。
●第一期及第二期計畫範圍包括行政院核定之「桃園航空城機場園區建設計畫」及「桃園航空城附近地區建設計畫」包括非都市土地約4,094.79公頃及都市土地469.47公頃（部分大園(菓林地區)都市計畫土地約157.34公頃、部分桃園航空貨運園區暨客運園區(大園南港地區)特定區計畫土地約45.02公頃、部分南崁地區都市計畫土地約220.97公頃及部分大園都市計畫土地約46.14公頃），合計計畫面積4,564.26公頃。第一期發布實施範圍計畫面積4,012.07公頃。

●桃園國際機場之航空運量，至108年客運量達4,868.9萬人次(較2008年增122%)、貨運量232.3萬公噸(較2008增57%)。隨著機場周邊產業進駐相關計畫之推動，將促進國際機場園區及航空城之發展。同時，各機關預測亞太地區航空運量將增長至6%以上。桃園國際機場處於亞太經濟高速成長之區域內，具極大發展潛力。
●依行政院核定之「桃園國際機場園區綱要計畫」及「臺灣桃園國際機場園區實施計畫」(第一版)對於桃園國際機場園區未來航空運量推估結果。桃園國際機場於民國109年(2020年)及民國119年(2030年)之各項航空運量預測結果。民國119年客運量5,890萬人次，年均成長率為4.9%；貨運量448萬公噸，年均成長率為5.9%；航機起降架次46.7萬架次，年均成長率為5.9%。另參考臺灣桃園國際機場園區綱要計畫第二版(核定本)規劃內容，機場客運量預測逐年上修，至民國129年為8,218萬人次。

計畫區土地使用現況
計畫區土地使用現況

●機場園區的產業發展，就產業與航空運輸之間的依賴程度，可分為機場依賴型與關聯型兩類。
1. 機場依賴型:主要以航空製造業及運輸物流業為主，形成上下游之產業鏈，包括運輸車輛租賃業、停車服務業、空運人員訓練業、航空及衍生產業、空廚製造業、倉儲集散業、貨物承攬業及報關業、進出口加工組合業、航空裝備及維修業等。
2. 機場關聯產業:與機場服務及都市之關連性較強，以因應機場及機場依賴型產業發展，而衍生之服務業為主，包括國際會議服務業、展示服務業、餐飲服務業、國際旅館業、金融服務業、電信服務業、資訊服務業、研發訓練業、觀光休閒業以及商業等。
●本計畫以桃園國際機場之相關產業鏈結，引入「國家重要發展產業」、「六大新興產業」及經濟部「臺灣產業結構優化-三業四化政策」，並結合桃園市五大優勢產業群，引導航空城產業活動，未來以航空城物流系統結合臺灣市場與技術之優勢，促進航空科技發展與產品加值運銷。

●除油、電等設施所需用地與河川區等分區之外，主要使用分區如下:
1.住宅區: 合計371.61公頃。分為第一種至第五種住宅區。第五種住宅區供安置住宅及社會住宅使用。
2.商業區:合計305.07公頃。分為第一種至第四種商業區。
3.乙種工業區:提供計畫區內拆遷小型合法工廠之安置，劃設面積35.13公頃。
4.零星工業區:為保留合法工廠劃設，面積為20.36公頃。
5.機場專用區:以桃園機場現有範圍及擴建所需劃設，面積1730.25公頃。
6.自由貿易港專用區:以現有自由貿易港區及擴充用地劃設第一種、第二種專用區。及配合區內第一種住宅區進出道路劃設。面積108.99公頃。
7.產業專用區:合計429.21公頃。分為第一種至第四種產業專用區。
8車站專用區:配合捷運車站及周邊地區發展劃設，面積為15.92公頃。
9.教專用區:配合合法登記之寺廟或現地遷移需求劃設，面積為2.70公頃。
10.社會福利專用區:劃設面積為0.1公頃。
11.古蹟保存區:依桃園市政府公告之保存範圍為原則劃設，面積13.70公頃。

●高速公路
1.國道二號:為西側主要聯外道路，北向連接機場專用區，南向與國道一號連接，提供機場專用區快速對外連通之機能。
2.國道一甲:為本計畫東側聯外道路，北向往林口、台北，南向與國道一號連接，主要提供機場專用區、自由貿易港區之貨車與臺北都會區快速連結。
●聯外道路
1.省道台15線:配合本計畫第三跑道興建改道，銜接本計畫北側東西向交通系統。
2.省道台4線:為南北向道路系統。
3.縣113線:為計畫區西側南北向既有道路，銜接大園都市計畫至高鐵特定區。
●園林道路:配合於主要發展軸帶及捷運路廊劃設。
●主要道路:包含商業區、捷運車站周邊道路及部分產業專用區內道路、等25公尺以上道路，作為本計畫區主要道路系統。
●次要道路:於產業專用區、商業區及住宅區之間，規劃15公尺以上道路。
●鄰里道路:配合計畫區內住宅鄰里單元，規劃6公尺、8公尺、10公尺、12公尺道路。