擬定彰化市細部計畫書 - 地主專區

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●彰化市都市計畫於民國44年發布實施，54年進行修訂（民國59年4月公告實施）；至民國93年辦理第一次通盤檢討，並進行計畫圖重製作業。第一次通盤檢討後迄今辦理過九次個案變更計畫，六次細部計畫內容之擬定及變更。
●目前彰化市都市計畫係為主要計畫與細部計畫合併。惟彰化市都市計畫係屬市鎮計畫，彰化市都市計畫為市鎮計畫，依規定主要計畫與細部計畫應分別規劃。因此於彰化市都市計畫第二次通盤檢討之際，即配合辦理主要計畫與細部計畫分離作業，以落實計畫的分層管理。

●本次通盤檢討範圍包含彰化市全部都市計畫區。範圍西起西勢庄、洋子厝溪，東至八卦山培元中學、台化公司旁，北迄彰化紗廠，南達南興里產業道路邊界，計畫面積為1234.71公頃，約佔彰化行政區面積之18％。

●彰化都市計畫區以火車站為核心區，市中心周圍以商業及居住型態為主，其中劃設必要之服務性設施，且商業區集中劃設於彰化舊城區，周邊土地則主要劃設為住宅區，就實際使用而言，主要道路沿線建築群落多為4-7 樓高度之間，次要街道建築高度平均約為3-5樓之透天厝為主，地標高度約略為30公尺左右，沿街式建築主要為住商混合使用，1-2樓多供小型商業（餐飲、批發零售）使用，3樓以上則供住宅使用內，計畫區內多已密集發展。
●彰化市為彰化縣重要的交通樞紐，除有多條省道、縣道行經都市計畫區，縱貫鐵路亦從計畫區南北縱向穿越，鄰近火車站周邊之工業區除部分零星工業使用外，現況多為住宅及商業使用，目前計畫區土地使用現況分布區位。

●目前彰化車站周邊之舊城區為商業活動核心；在觀光文化發展上，沿著八卦山及台74 甲線（東外環）道路已嚴然形成週休二日之主要自行車觀光軸帶，加上周邊之古蹟與歷史建築等及文化局、演藝廳、社教館及生活美學館等相關文化藝術展演空間，使彰化市成為中部地區主要之歷史文化重鎮之一，並提供周邊產業人口的住宅使用、商業活動及文化休閒設施。
●依整體城鄉空間結構及定位，彰化市定位為政經都會中心，其應提供之都市機能有行政、經貿、醫療、遊憩、學術、文化、產業、居住，本計畫區配合擴大都市計畫區、八卦山脈風景特定區及彰化交流道附近特定區被賦予不同機能與活動強度，依現況使用情形及未來發展趨勢，形成不同發展軸帶，本計畫區未來發展定位為「優質住居」、「商業活動」「休閒文化」及「生態景觀」的都會區新核心。

●本次計畫通盤檢討之土地使用規劃內容如下:
1.住宅區:包含附帶條件及整體開發地區劃設面積為566.18公頃，占計畫面積45.86％。
2.商業區:車站專用區站前地區為核心商業區，其餘鄰里性商業中心則散佈於各鄰里單元內，商業區包含附帶條件及整體開發地區於劃設面積為70.43公頃，占計畫面積5.70％。
3.乙種工業區:主要計畫劃設面積為74.43公頃，占計畫面積6.03％。
4.文教區:劃設二處，劃設面積為13.62公頃。
5.保存區:面積為1.83公頃。
6.古蹟保存區:劃設十二處古蹟保存區，面積為3.53公頃。
7.車站專用區;劃設一處供國光客運公司使用，面積為0.53公頃。
8.加油站專用區:劃設三處加油站專用區，面積為0.45公頃。
9.電信專用區:劃設二處電信專用區，面積為0.36公頃。
10.郵政專用區:劃設郵政專用區面積為0.25公頃。
11.農業區:劃設面積為25.65公頃。
12.風景區:劃設面積為2.23公頃。

●聯外道路
1.金馬路:北與省道台一線相接通台中市，南與中華西路相接可達高速公路。
2.中華西路:為往彰化交流道之聯絡道，同時亦是通往鹿港、秀水等地之主要道路。
3.中山路北: 通往台中縣市，南達員林、西螺，為南北向道路。
4.彰美路、彰草路:為通往和美之道路。
6.大埔路: 為通往大村、員林之道路。
7.47、76 號道路;為通往和美、鹿港之道路。
8.公園路:為通往芬園、南投草屯之道路。
●主要道路
1.曉陽路:為聯絡省道台一線與高速公路交流道之主要道路。
2.中正路:為火車站前中心商業區主要道路。
3.中華路:為市中心通往省道台一線及高速公路之道路。
4.中央路:為聯絡省道台一線與高速公路交流道之主要道路。
5.自強路:為連接2號道路與綠園道一，主要聯絡後火車站之主要道路。
6.辭修路:為計畫區西北側後火車站地區之重要道路。
7.三民路、光復路:為火車站前商業區之主要道路。
8.16-1號道路:為牛稠子工業區內新增設之東西向聯外道路。
●次要及出入道路
在各住宅區鄰里單元依需要劃設次要道路與出入服務道路，主要由細部計畫道路構成，並和主要計畫之聯外道路串聯構成本計畫區之道路系統。