擬定岡山都市計畫捷運開發區細部計畫 （配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站土地開發）案 - 地主專區

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●本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為使後續捷運聯合開發招商，於主要計畫變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區。
●本計畫業經111年內政部都市計畫委員會第2次專案小組決議，主要計畫於附帶條件應另行擬定細部計畫，故依112年內政部都市計畫委員會第1031次會議審定之主要計畫，接續擬定細部計畫內容。

●計畫範圍東臨臺鐵岡山站，西以後興北路為界，南至岡燕路及臺鐵站前廣場，北側則為岡山市區商業區，計畫面積約0.8735公頃。
●西側基地為第一種商業區，原為果菜市場，並為配合捷運岡山路竹延伸線之工程， 108年自行籌資遷建， 109年底完工搬遷；東側基地為廣場用地，現況作為臺鐵岡山站前停車使用之廣場。

●以TOD 發展提升捷運周邊土地使用效益，整合土地與強化轉運機能，以利未來RK1 站、岡山轉運站與臺鐵岡山站之規劃使用，捷運周邊土地以變更為捷運開發區為原則。
●為促進車站周邊土地發展，整合街廓整體開發，強化發展機能，並擬定細部計畫訂定土地使用分區管制及都市設計規定。
●考量本計畫範圍面臨路寬40 公尺，具有設置較高強度商業區之區位條件；另配合岡山軍事機場限建高度放寬，訂定捷運開發區之容積率為630%，提升整體機能發展。

●藉由既有之都市商辦活動機能、便利之大眾運輸系統等優勢發展條件，以TOD之發展理念，串聯捷運岡山路竹延伸線沿線與產業園區之商業辦公廊帶，健全周邊商辦機能及提升周邊土地使用效益。
●RK1東基地將引入停車空間、辦公空間、商業及捷運設施，考量本計畫範圍位於岡山火車站及 RK1 捷運站之間，除轉乘需求外，建物底層設置捷運共構樓層及商業量體，可於高樓層直接連通，並銜接臺鐵跨站天橋，提供旅客便利度線。
●RK1西側基地規劃停車空間、住宅空間、商業及運動設施，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出。

●本計畫面積為0.8735公頃，其中土地使用分區0.6647公頃為捷運開發區，其餘為公共設施用地之道路用地及廣場用地，共0.2088公頃。

●主要道路為南北向之中山北路，計畫寬度 30 至 40 公尺，以及東西向之民有路，計畫寬度 20 公尺。
●次要道路為東西向之維新東街，計畫寬度 11 公尺與南北向道路後興北路，計畫寬度 10 公尺。
●出入道路東側之捷運開發區以基地周邊廣場用地作為基地出入道路；一號道路西側之捷運開發區則以東西向之岡燕路作為基地出入道路。