嘉義縣國土計畫 - 地主專區

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●國土計畫將依據自然環境條件、糧食自給率目標及城鄉發展願景等，劃設「國土保育地區」、「海洋資源地區」、「農業發展地區」及「城鄉發展地區」等功能分區及其分類，以計畫引導土地使用
●於本計畫公告實施後，現有縣轄內都市計畫應遵循並配合檢討，住宅、運輸、產業及重要公共設施等部門計畫，除依循全國國土計畫政策指導內容外，相關部門亦應遵循配合推動部門計畫，共同落實國土永續發展目標
●因應空間計畫體系調整，國土計畫係以本縣行政轄區及其海域管轄範圍，訂定實質發展及管制，作為嘉義縣內空間計畫之指導策略，指導全縣實質空間發展及使用管制，以落實計畫引導發展及地方自治之精神

●本計畫規劃範圍為嘉義縣管轄之陸域及海域範圍，合計約223,980.68公頃
●陸域部分：全縣土地面積約190,363.67公頃
●海域部分：嘉義縣之海域範圍面積計約33,617.01公頃

●適當的發展規模
根據樞紐核心、服務核心與生活核心等三種層級，建構適當的發展規模，促使嘉義縣達成「田園城市」生產、生態、生活平衡發展的目標
●建構緊密且多元的空間形態
國土保育與農業發展區界定城鄉發展邊界，推動緊密城鄉發展策略，以及在地特色產業等活化策略
●架構完整生活供應圈
提升市場、學區等生活區的可及性，透過整合交通動線，建構路網主次系統服務層級，以加強城鄉產業物流、公益與生活機能。延續並轉化森鐵、糖鐵、鹽鐵等歷史產業物流系統，打造綠色觀光交通系統
●貼近未來人口特性
空間發展策略上應將本縣人口趨勢納入發展架構中，減少開闢都市計畫區，朝向集約城市之理念發展

●以「循環共生」概念打造在地特色產業，建構循環經濟園區，同時結合了冷鍊物流、綠能、農業廢棄物再利用、沼氣發電等，建構符合生態與社會效益之循環農業
●二級產業環狀服務產業帶
都市計畫區內工業用地引進農業加值產業，與大埔美與馬稠後等精緻智慧產業發展結合，構成農產品加工、農機具產業發展環狀產業服務帶。
●濱海綠色產業
積極整合產業資源，朝向零廢棄、零汙染、高效率之目標；訂定示範性循環農業基地，研發農漁業資源再利用策略，建立綠色產業發展模式，帶動傳統工業區轉型
●農產業加工產業帶
透過「產、置、儲、銷」連結，完善農業產業鏈，提高生產管理效率，並促進產業精緻化、加值化、多元化
●強化工業區環境品質
重點區塊內之閒置工業區，可透過檢討現況，進行再開發。非重點區塊內之閒置工業區，主管機關應重新評估開發方式，不適合者應考量解除整體開發，並回復原土地使用分區，或經檢討調整為適當分區

●除農業發展地區第四類外，其餘均依據全國國土計畫之 國土功能分區劃設條件及順序，辦理本計畫範圍內國土功能分區分 類劃設作業
●全國國土計畫針對國土保育地區、海洋資源地區、農業發展 地區及城鄉發展地區研訂分類、劃設條件及劃設順序
1.國土保育地區占面積95,392.93公頃，占41.49%
2.海洋資源地區占面積35,130公頃，占15.28%
3.農業發展地區占面積83,574.33公頃，占36.35%
4.城鄉發展地區占面積15,833.35公頃，占6.88%

●路網建置與道路功能
建構嘉義都會區運輸路網架構，朝向雙核心空間架構，亦即以太保市、嘉義市為雙核心，並加強推動生活圈道路系統建設計畫，建構生活與觀光並重的路網架構。道路規劃可預留與大眾運輸系統共構之路權，同時明確定位道路功能以構成位階嚴明之空間網絡
●多元大眾運輸系統
高鐵嘉義站、朴子、布袋、大林及民雄等高運量站點增設轉運站，提區域性轉運連結服務，轉運站與轉運站之間以城際高速幹線連結，轉運中心與區域內的地區中心則以支線連結形塑以公共運輸為主、私人為輔的公平交通環境計畫
●觀光地區運輸系統
以景觀道路系統、便利的大眾運輸服務、配合地區特色之運輸系統、完整正確的旅遊資訊，提供多元觀光運輸服務。結合生物與非生物材料之應用，構築永續觀光概念生態道路