變更南崁地區都市計畫（配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G12、G13、G13a車站及相關設施設置）案計畫書 - 地主專區

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●桃園大眾捷運系統建設計畫，其中捷運綠線（範圍行經大園-蘆竹-南崁-桃園-八德路廊）為整體路網中可與重大建設及基地交通建設期程上結合的優先計畫，需求性最高，為最優先推動的捷運路線
●本捷運建設計畫行經八德(八德地區)都市計畫、八德(大湳地區)都市計畫、桃園市都市計畫、南崁地區都市計畫、大園(菓林地區)都市計畫，因捷運系統用地及捷運開發區之容許使用、獎勵私人無償提供樓地板供捷運設施使用、增額容積實施機制等相關規定，涉及土地使用分區管制要點新(修)訂，需配合辦理都市計畫變更
●南崁地區都市計畫範圍內因捷運綠線車站設置，其沿線包含G10、G11、G12等3處地下車站，及G13、G13a、G14等3處高架車站，配合土地使用分區所需土地，辦理都市計畫變更及擬定細部計畫作業

G12、G13、G13a車站出入口及路線出土段用地，位於南崁地區都市計畫範圍，計畫區南側行政區部分為桃園市桃園區，其他範圍行政區域屬桃園市蘆竹區。捷運路線出土段位於中正北路之中正橋附近，捷運路線出土段所需面積約為1.36公頃。
●G12車站出入口：位於中正北路和同安街交叉口北側，所需用地面積約為0.25公頃
●G13車站出入口：位於中正北路和南竹路二段交叉路口北側，所需用地面積約0.31公頃
●G13a車站出入口：位於中正北路和蘆竹街190巷所夾之區域內，所需用地面積約0.13公頃

●桃園捷運綠線(航空城捷運線)規劃與臺鐵立體化建設計畫，及機場捷運線提供直接轉乘，充分發揮捷運路網效益，將成為航空城聯外交通骨幹
●因應南崁都市計畫區發展密集區已趨於飽和，並紓解航空城及桃園都會區之人口成長需求，爰擴大檢討農業區發展。沿既有都市發展區周邊劃設G12、G13、G13a、G14車站。並以(TOD)理念規劃整體開發區，車站周邊規劃多處公園用地、學校用地、停車場用地等公共設施，以支援航空城計畫區產業發展需求及紓解兩都會區間人口成長壓力

●捷運路線規劃考慮以下原則：
1.地區發展潛力
2.道路交通與寬度條件
3.工程可行性與營運可行性
4.與捷運路網間銜接轉乘之便利性
5.運輸效益與環境衝擊及地方民意建議等

●G12車站東側出入口與車站南、北端通風井及轉乘設施所需用地需求，採用一般徵收方式取得土地，於東側出入口用地範圍周邊劃設車站專用區
●G13車站東側出入口及轉乘設施所需用地需求，採用一般徵收方式取得土地，於東側出入口用地範圍周邊劃設車站專用區
●G13a車站西側出入口及轉乘設施所需用地需求，採用一般徵收(保留區段徵收權利)方式取得土地，於西側出入口用地範圍周邊劃設車站專用區

●依「桃園都會區整體運輸系統分析及需求模式」分析民國100年桃園都會區全日運具選擇比例中，大眾運具佔9.4%，民國130年大眾運具佔11.5%。預估捷運路網完成之後，可吸引大眾運具比例提昇至總運具比之16.2%，捷運使用約為4.71%，可有效減少民眾私人運具之使用