變更高雄市都市計畫（凹子底地區）細部計畫（第五次通盤檢討） - 地主專區

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●凹子底地區為北高雄發展新社區之一。近年來高雄市發展迅速，各項重大建設計畫亦陸續推動及完成，如高雄都會區大眾捷運系統紅橘線、高鐵及高雄市區鐵路地下化鐵路地下化計畫等。
●隨著區內重劃區之開發及高雄市發展之逐漸北移，未來凹子底地區仍以居住功能之住宅社區為主。
●本計畫區自民國66年擬定「高雄市灣子內與凹子底等地區細部計畫」，分別於民國73年、86年、94年、99年辦理四次通盤檢討。本次檢討作業仍依現行都市計畫法之規定辦理。

●計畫區位於原高雄市之中北部，省道台1線行經計畫區東側，往北可達半屏山與高雄市仁武區，往西可通高雄市鼓山區與左營區，往東可通高雄市三民區。
●計畫區範圍東至民族路（省道台1線），西至半屏山山麓及台鐵縱貫線與中華路，北與高雄市仁武區為鄰，南以仁愛河為界，總面積約1,040.12公頃。

●本計畫劃設住宅區、特定住宅區、商業區、特定商業專用區、工業區、農業區、保存區、宗教專用區、文教區、特定專用區、事業發展專用區、車站專用區、轉運專用區、社會福利專用區、電信專用區等土地使用分區及公共設施用地，面積共計1,040.12公頃。其中發展區面積為575.09公頃；公共設施用地465.03公頃。
●主要分區如下:
1.住宅區:劃設面積369.9公頃，佔計畫區比例35.56%。
2.商業區:劃設面積75.8公頃，佔計畫區比例7.29%。
3.特定商業專用區:劃設面積15.41公頃，佔計畫區比例1.48%。
工業區劃設面積55.38公頃，佔計畫區比例5.32%。

道路系統分為主要道路及次要道路等二類，說明如下:
(一)主要道路
1. 路寬50-60公尺道路 :為縱貫高雄多功能經貿園區主要聯外道路，提供過境性交通及計畫區對外聯繫之功能。主要聯外幹道包括中山路、中華路、成功路等。
2. 路寬40公尺道路 :40公尺園道橫貫特定經貿核心專用區並往東銜接和平路。道路編號為園道五作為區內往外疏通之主要車行動線。
(二)次要道路
●路寬30公尺道路 :作為各計畫分區之區內道路。包括：
1.編號A1連通鹽埕區、鼓山區之橫向道路，向西橫交鼓山路。
2.編號B1（海邊路）道路連通特定經貿核心專用區苓雅寮一帶至新光路。
3.特定經貿核心專用區內編號B17、18、20、21均為南北縱向道路。
4.特定倉儲轉運專用區內編號C11（國華二街）、C12（國華一街）均為南北縱向道路。
●20公尺路寬道路 :多數土地細分街廓之地方道路，共分：
1.編號B25、B31、B32、B33道路作為特定經貿核心專用區及特貿四A兩區連絡中華路與成功路至海岸之次要道路。
2.橫向連接特倉三用地之編號B4道路。
3.管仲路（B16）、鄭和路（B19）。
4.拓寬特定倉儲轉運專用區對外銜接（編號C10）。
●15公尺路寬道路:沱江街（B23）為社區次級道路。

凹子底地區之原農16用地為特殊管制分區，區內畫設五處特定專用區，其允許使用項目如下:
●特定專用區一、二 :國際貿易中心分區，可供下列項目使用:
國際貿易交易辦公室及展覽場地與設施、金融保險機構、工商服務事務所、旅遊及運輸服務業事務所、電業、通訊業、媒體業分支機構及其必要設施。
●特定專用區三 : 社會教育機構分區，可供下列項目使用:
圖書館、博物館、藝術館、科學館、劇院、文物陳列館、音樂廳、紀念館及經主管機關核准之其他社教機構。
●特定專用區四 : 供體育運動設施場所或中央或地方公務機關之使用
●特定專用區五 : 供國際觀光旅館及其附屬設施或國際會議中心及其附屬設施使用

(管制規則第18條)
●計畫區（原農16地區）之商業區依法劃為都市計畫容積移轉移入地區，可依「都市計畫容積移轉實施辦法」辦理容積移入。
●前項容積移入之可移入容積（包括大眾捷運場站或臺鐵捷運化車站接受基地範圍內之商業區），以不超過該接受基地基準容積之30%為限，另依本府公告發布實施「變更高雄市都市計畫土地使用分區管制部分（容積獎勵規定）通盤檢討案」容積獎勵規定加總之上限，不得超過該接受基地基準容積之60%。