變更高雄市仁武都市計畫(第四次通盤檢討)(第三階段)計畫(第92期市地重劃) - 地主專區

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●變更高雄市仁武都市計畫(第四次通盤檢討﹚案」通盤檢討作業係配合各項建設計畫之實施內容的影響層面，以及未來高雄、仁武生活圈之整體發展型態，並參考各機關團體及民眾意見等，重新檢討計畫內容，並配合辦理都市計畫圖重製。
●本重劃區所屬都市計畫為「變更仁武都市計畫(第四次通盤檢討) (第二階段)案，開發範圍位於本市仁武區水管路南北兩側高鐵沿線地區。原都市計畫於民國64年即規劃為住宅區，後因高鐵興建所需，分別於87年及90年以個案變更方式劃設高鐵鐵路所需用地，導致高鐵工程建設貫穿都市計畫，原街廓破碎不利開發，長年以來住宅區與公共設施多未開闢而閒置，另外考量國立中山大學於本區北側之設校計畫，是以藉都市計畫通盤檢討，透過土地使用與交通系統重新調整配置，期盼改善目前發展困境。

●仁武都市計畫區位於高雄市仁武區北側，與大社區、楠梓區相交接，計畫範圍為西至楠梓區後勁溪，北鄭大社區，東南接澄清湖特定區計畫界線，面積共計754﹒49公頃。
●重劃區座落於本市仁武區仁營段、仁新段、仁春段、仁德段部分土地，為都市計畫指定應以市地重劃方式開發之整體開發區，範圍約在高速鐵路沿線兩倒，總面積約266.017平方公尺，範圍四至如下:
東:至永達技術學院交界處為界。
西:至安樂東街東側道路界線為界。
南:至文中路北側道路界線為界。
北:至住宅區與北側農業區之分區線為界。

●因應本市仁武區人口逐年上升及中山大學設校計畫，且本重劃區南側臨近仁武區行政中心，人口密集，開發完成除了可滿足後續住宅需求解決高織貫穿困境，配合鐵路沿線綠地及公園闢設，結合鄰近已開闢之仁武運動公園，將可大幅改善仁武區生活環境品質，強化地區住宅綠意環境，並均衡水管路南北兩側發展之差異，建構完善的都會生活圈。

●高雄市仁武都市計畫區原以務農為主，民國64年都市計畫的發布實施與工業區的設立，農業人口逐漸減少，取而代之的是以石化原料、金屬加工、機械生產為主，仁武區儼然成為臺灣石化重鎮之一。仁武區現況之產業發展主要是以工、商業為主。
●製造業之所以成為仁武主要的基礎產業，與計畫區內廣大之工業生產用地有密不可分的關係，就各廠商之業種分析，特種工業區內多以「化學材料製造業」為主，而甲種工業區之廠商則多以從事「金屬製品製造業」、「機械設備製造業」、「塑膠製品製造業」為主。

●土地使用計畫劃設住宅區、商業區、工業區、文教區、農業區、保護區、保存區、河川區、加油站專用區等土地使用分區:
1.住宅區: 以現有集居地為基礎，配合集居規模劃設住宅區面積為139.25公頃。
2.工業區: 甲種工業區面積126.98公頃，乙種工業區面積為5.11公頃。
3.農業區: 都市發展用地外圍，面積為170.85公頃。
4.商業區: 劃設中心商業區一處，鄰里中心三處，面積為6.19公頃。
5.其他包含保存區、保護區、文教區、河川區、第一類型郵政專用區等土地使用分區。

●高速鐵路用地: 行經都市計畫區部分，劃設高速鐵路用地3.34公頃，鐵路兼道路用地0.25公頃。
●聯外道路
1.二號道路(鳳仁路)為本計畫區之主要聯外幹道，南往鳳山、北通楠梓，計畫寬度45公尺。
2.三號道路(水管路)為本計畫區東西間之幹道，為東往旗山、大樹，向西通往高雄市區、楠梓之聯外道路，部分供高速鐵路使用，計畫寬度40公尺。
3.五號道路(中正路)為本計畫區向北通往大社之聯外道路，計畫寬度15公尺。
4.九號道路(仁林路)為東往大樹之聯外道路，計畫寬度12公尺。
●區內道路
配設區內主要、次要及出入道路等，其計畫寬度分別為40公尺、35公尺、30公尺、15公尺、12公尺、10公尺。